11月14日，在2019年中國國際鋁業(yè)周開幕式上，日本鋁協(xié)副會長高崎完二先生發(fā)表了致辭。以下是他致辭的全部內(nèi)容：

　　感謝主持人的介紹，我是日本鋁業(yè)協(xié)會的副會長高崎。今天很榮幸受邀參加中國國際鋁業(yè)周。在此，請允許我為本次會議致辭。

　　尊敬的陳會長，姚董事長、常副司長，以及在座的各位，今年是中華人民共和國成立70周年，我衷心祝賀“2019年中國國際鋁業(yè)周”擇此佳日舉辦。我謹(jǐn)代表日本鋁業(yè)協(xié)會預(yù)祝本次會議成功。

　　眾所周知，中國是世界上*大的產(chǎn)鋁國，在鋁業(yè)界舉足輕重。因此，我非常榮幸能參加在中國舉辦的本次大會。并且對全力以赴準(zhǔn)備會議的各位，表示感謝和敬意。

　　2018年第二季度至第四季度，全球經(jīng)濟急速衰退，此后一直未有改善。根據(jù)預(yù)測，2019年整年的經(jīng)濟增長率是雷曼經(jīng)濟危機后*低的，僅有3.0%。尤其是制造業(yè)大幅減弱。日益加劇的貿(mào)易摩擦及地緣政治上的緊張關(guān)系，造成投資減少、市況惡化，可以說這些都給制造業(yè)的需求投下了陰影。

　　但是，全球的新鋁錠產(chǎn)量卻持續(xù)穩(wěn)定地增長。其中的原因不外乎，在全球各地創(chuàng)立低碳社會及高循環(huán)型社會的趨勢下，鋁是能對此需求做出貢獻的原料。

　　接下來，介紹一下日本國內(nèi)對鋁的需求狀況，尤其是鋁材在汽車中的應(yīng)用，可以說是一個顯著的增長點。載客車輛中，使用鋁制車門、車頂及引擎蓋的車型不斷增加。另外，1999年1輛汽車中鋁的使用量約為110Kg，到了2018年增長為180Kg，20年中增長至原來的大約1.5倍。

　　2018年日本的鋁制易拉罐的回收率達到94%。同時，因生產(chǎn)過程中節(jié)能措施的實施，鋁的壓延過程中排放的二氧化碳，在20年間減少了14%。日本的鋁產(chǎn)業(yè)界，必須也正在積極促進輕量化和節(jié)能化，并持續(xù)不斷地為此付出努力。

　　另外，日本鋁業(yè)協(xié)會正在推進一個項目，稱為“2050鋁愿景（Alumi Vision2050）”。致力于開拓在汽車等領(lǐng)域中新用途、減少二氧化碳排放量、回收利用”等主要課題，并描繪未來鋁在各領(lǐng)域中的身姿?，F(xiàn)在暢想2050年的情況也許并不很容易，但是，我們正在為成為全球鋁產(chǎn)業(yè)的指向標(biāo)而大膽地構(gòu)想未來。

　　鋁，作為一種結(jié)實的輕型材料，兼顧加工性、耐腐蝕性、導(dǎo)熱性、導(dǎo)電性、和可回收性等多種優(yōu)秀的特性，被廣泛使用。

　　我們也在心中常記自己的使命：為社會提供鋁材，從而讓人民的生活更舒適；并為創(chuàng)造更美好的社會而貢獻自己的力量。

　　*后，我們相信在陳會長的領(lǐng)導(dǎo)下，本次“2019年中國國際鋁業(yè)周”一定會圓滿成功。

　　值此機會，向各位再次表示敬意和感謝！

　　來源于：日本鋁協(xié)