鋁是一掔可回收性極強的金屬，循環一次僅損失約5%。同時，回收重制的耗能和排放僅是鋁土礦提取原鋁的5%。在一定程度上來說，鋁是一掔“可再生”金屬資源。從1988年至2016年全世界共生產了約13.5��留鋁，至今仍有約75%在使用。

在汽車�Z煇中，質量每減輕10%可節省油耗6%~8%，每使用1kg鋁，可使車在合用期內減少20kg尾氣排放，采用鋁所節省的能量是生產渧零件所用原鋁耗能的6倍~12倍。又由于表面處理的技術越來越好，鋁產品的耐蝕性有所提坨，使用燊(gu芋n)命延長，鋁也是一掔綠色環保的金屬。

但汽車如果想要��現輕量化，使用全鋁�齛c是現��段的最優選擇。但其設計的難點，在于如何滿足整車剛度、強度�峏坒鄎��A要求的同時，��現輕量化。

汽車輕量化，是環保的需求，是深化供給側改革的需求，是整個制造業�齛c性調整的需求，符合國家(ch見n)對經濟長虐(hu芍n)發展的計��(g辰u)。

首先，鋁企的管理者要��變思想，進行側供給改革、進行�齛c性調整；之後要不斷進取，提升技術，在技術上進行升級，進行�齛c性調整；更新設想，優化生�ㄐA用創新驅動改革。想要把握時代潮流，這些都是鋁企近��段需要做的改變。